Autor: Destinos

Una pieza clave del engranaje

“NUESTRO TRABAJO SE SITÚA ENTREMEDIO DE LA NAVIERA Y EL PUERTO DE DESTINO”, EXPLICA SU DIRECTORA DE OPERACIONES EN TODO ENGRANAJE, siempre hay las partes visibles, aquellas que concentran todas las miradas y se llevan los méritos. No obstante, nadie debe olvidar que siempre hay otras piezas más escondidas, cuya labor es igual o más de importante para que todo funcione correctamente. De hecho, la mejor prueba de su eficacia radica en que continúen pasando inadvertidas. En el mundo de los cruceros, existen dos interlocutores clave, es decir, el propio crucero y el puerto de llegada. Pero para que todo funcione a la perfección entre ambos, tiene que intervenir un tercero, que se encargue de los servicios de tierra, trámites y recepción de los pasajeros. Una tarea que llevan a cabo empresas como Intercruises, que despegó en Barcelona en el 2003 con Royal Caribbean como principal cliente y que ahora opera en más de 300 puertos, dando servicio a más de 70 compañías. De esta forma, los papeles quedan bien definidos. La compañía naviera se encarga de los servicios a bordo, mientras que Intercruises se responsabiliza de las cuestiones que se tengan que poner en marcha desde tierra. Por ejemplo, todo lo referente a la consignación de los barcos, una tarea invisible a los ojos del pasajero, pero fundamental. “Nos encargamos de aquello que hay detrás de la llegada...

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Un motor de ingresos y de empleo en auge

PARA MUCHOS se traduce en una marabunta de viajeros desembarcando en el puerto y desplegándose como un ejercito de hormigas por los rincones de la ciudad visitada. Para otros, en puertos llenos de espectaculares barcos que a diario dibujan un desfile sin fin. La realidad es que, estampas aparte, el sector de los cruceros generó en España un gasto directo de 1.200 millones de euros, creando 25.200 empleos, con 729 millones en salarios, según datos del Europe Cruise Council. Y sigue creciendo. El primer simposio profesional celebrado en España el pasado octubre, el International Cruise Summit, no solo sirvió para poner las cifras sobre la mesa, sino también para que el sector en pleno, desde navieras hasta consignatarios y turoperadores, cruzara opiniones, reflexiones y previsiones. ¿Conclusión esencial? Los cruceros, como industria tienen por delante un futuro goloso pese a la crisis que tortura al consumo. Es cierto que los beneficios se reducen en algunos casos por que la creciente oferta obliga a ajustar y competir como nunca en precios, pero la realidad es que este tipo de vacaciones no deja de sumar clientes, de multiplicar rutas y de incorporar barcos impensables hace 10 años. En España, los usuarios de crucero habrán sido este año unos 645.000. Pero lo más importante no es solo la tendencia creciente incluso en una economía tan tocada como la española, sino que su escasa...

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Los cruceros continuan ganando adeptos en España

La mayoría de rutas cuestan una media de 100 euros por día y persona, que incluye alojamiento, viaje y comida. El precio es una de las razones por las que cada vez más viajeros se enganchan a las vacaciones en el mar. EL CRUCERISTA en ciernes, hecha mano de la calculadora antes de enamorarse de unas vacaciones en mar. Y descubre que por unos 100 euros al día (mucho menos en temporada baja) puede surcar el Mediterráneo, visitar los principales puertos, dormir en cómodos camarotes con un servicio entregado a su confort, comer todo lo que quiera y con notable calidad y no deshacer el equipaje más que una sola vez. Las cuentas no fallan, y se lanza a probar, ignorando que muy fácilmente se enganchará a este tipo de viaje, cómodos, relajados y llenos de posibilidades, donde el único riesgo es equivocarse de criterios al elegir compañía y barco. A falta de datos de cierre del año, Puertos del Estado calcula que en los nueve primeros meses del año 5,8 millones de cruceristas pasaron por los puertos españoles, con Barcelona a la cabeza.Casi un 13% más que el año anterior, pese al pinchazo sufrido por otros productos turísticos. El Mediterráneo concita los más concurridos, pero el pastel se incrementa para todos, con fuertes subidas en Málaga y Cádiz, y cada vez más opciones desde Valencia, Palma de Mallorca...

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Viajar a Italia de forma inteligente

La compañía ofrece para la temporada invernal trayectos cómodos, económicos y con el coche a bordo, en barcos con servicios como spa, restaurantes y discoteca. LA FORMA de viajar de Grimaldi Lines gana adeptos en España año tras año. La compañía ofrece líneas regulares que parten desde el puerto de Barcelona a Civitavecchia (Roma), Porto Torres (Cerdeña) y Livorno (Toscana), apostando por una fórmula de viajar pensada para aquellos que quieren llegar a Italia disfrutando de un viaje cómodo y divertido, con la libertad de disponer de su coche en el destino elegido. Viajes invernales. Grimaldi Lines contradice a aquellos que piensan que los viajes por mar son solamente para el verano. La compañía lanza para el próximo puente de la Constitución un paquete de cinco días en el que los pasajeros pasarán dos noches navegando y las otras dos, en Roma. Al mismo tiempo, Grimaldi Lines ya está organizando su tradicional minicrucero de Fin de Año. El Cruise Barcelona saldrá desde la capital catalana el 30 de diciembre y después de un viaje relajado, divertido y con aire festivo llegará a Civitavecchia (Roma) el día después, donde habrá animación a bordo, fiestas, la cena de Nochevieja y baile hasta el amanecer. Sin duda, un buen método para olvidarse del frío. El día 1 y 2 habrá tiempo para visitar la ciudad eterna para volver a Barcelona el día...

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Destinos de sueño y el ambiente más exclusivo

ERA MEDIADOS del pasado mes de junio cuando se inauguró el flamante Seabourn Quest en el puerto de Barcelona. Con 32.500 toneladas de registro bruto, 25,9 metros de manga y 198 metros de eslora, este gigante es capaz de recibir a solo 450 pasajeros y 330 tripulantes en sus nueve cubiertas hábiles. Fue minuciosamente construido en astilleros italianos poniendo énfasis, por encima de todo, en los especios para el relax y la lectura, para tumbarse al sol o para recibir cuidadosos tratamientos de wellness. Con la inauguración del Seabourn Quest, la naviera Seabourn, se ha afianzado como la mejor alternativa de cruceros de lujo en el mercado. En la actualidad, sus seis exclusivos barcos, con capacidad de 208 o 450 pasajeros (todos ellos alojados en lujosas suites), ofrecen el 25% de la oferta de cruceros de lujo en el mundo. Cara al verano del año que viene, la compañía ya está cerrando sus propuestas. Por un lado, los barcos más grandes de la flota –el Seabourn Odyssey y el Seabourn Quest– ofrecerán cruceros de siete noches por el Mediterráneo desde 2.199 euros. Por otra parte, el Seabourn Sojourn realizará cruceros de 7 a 14 noches de duración por el norte de Europa y a partir de 3.000 euros. Y aún hay más novedades: los íntimos Seabourn Pride, Spirit y Legend ofrecerán cruceros de mayor duración con interesantes cruceros por...

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