Autor: Destinos

Más presencia en España y ofertas para familias

BARCOS ESPACIOSOS y sin aglomeraciones, un servicio impecable de su propia escuela de hostelería, horarios de escala más amplios (incluyendo noches en puertos importantes) y alta gastronomía, desde los menús de cinco platos del restaurante principal a los restaurantes de especialidades italianas o asiáticas. Estos son algunos de los atractivos de la oferta de Holland America. Sin embargo, a ello hay que sumar un factor nada desdeñable: una estupenda relación calidad precio, que permite al crucerista disfrutar, por ejemplo, siete días por el Mediterráneo a partir de 799 euros. Dentro de la programación para el año 2012, la naviera potencia el Nieuw Amsterdam –considerado, como avalan algunos premios, como el mejor barco de cruceros de tamaño medio–, que realizará trayectos de 12 días entre Barcelona y Venecia, visitando el Adriático y las Islas Griegas. Todo ello desde 1.098 euros. En este barco se han designado unas salidas especiales para familias los días 18 y 30 julio, y 11 y 23 agosto. En estos casos, los acompañantes compartiendo camarote solo pagarán las tasas, pudiendo disfrutar además del amplio portafolio de actividades y horarios del club de niños Club Hal, sin ningún coste adicional. Perfecto para dar libertad a los padres mientras los pequeños se divierten. ¿Qué se encontrarán a bordo que marque la diferencia? Detalles por los cuatro costados, sensación de tranquilidad y un ambiente relajado pese a convivir con...

Leer más

BCN se consolida como líder europeo

La Autoridad Portuaria de Barcelona cerrará el año con casi 2,6 millones de cruceristas. Por primera vez los españoles son los viajeros más numerosos. LA DÉCADA prodigiosa de los cruceros en Barcelona no ha sido un espejismo. Lo confirma el balance del 2011, con nuevos récords que no por reiterados dejan de tener mérito, en una coyuntura económica que ha hecho temblar a casi todos los ámbitos del consumo. Pero Barcelona empezó el milenio disparada, tras hacerse un hueco en un sector con enorme potencial, y en los últimos años su puerto se ha asentado como número uno en Europa y cuarto en todo el mundo, solo superado por los transitadísmos muelles de Florida (EEUU). El año que acaba hará historia, con un total de 2,6 millones de cruceristas, que en más de la mitad de los casos empiezan y/o acaban su ruta en Barcelona. Por primera vez, la nacionalidad número uno es la española. Precisamente, que Barcelona sea puerto base (de inicio y final de trayecto) para los barcos más grandes y modernos que navegan por el continente, supone un empujón muy importante para el sector turístico local. Entre el millón y medio de viajeros que empiezan su viaje en la capital catalana se cuentan decenas de nacionalidades. Al margen del atractivo de la ciudad, la modernidad y confort de sus nuevas terminales llevan a la mayoría de...

Leer más

Las terminales pueden acoger los buques más grandes

La continua inversión en la última década ha posibilitado que el puerto barcelonés esté listo para recibir los cruceros de más tonelaje. La comodidad y la seguridad son las consignas LA CARRERA de Barcelona para ser número uno de Europa no habría sido posible sin un esprint paralelo para contar con las más modernas terminales de Europa. Tienen capacidad incluso para albergar, si llega el momento, a los barcos récord del momento (más de 6000 pasajeros) que hasta ahora solo surcan el Caribe. Tras cinco años de frenéticas obras y mejoras, este año han constatado que pueden responder con solvencia ante días punta con más de 30.000 viajeros. La Autoridad Portuaria de Barcelona y la comunidad portuaria han ido de la mano para que la gran transformación del muelle Adossat fuese una realidad. Como recuerda Carles Domingo, responsable de Creuers de Barcelona, la empresa privada que gestiona las grandes terminales públicas (donde atracan las navieras que lo deseen) de Barcelona, no quedan tan lejos los días en que las del muelle del World Trace Center bastaban para acoger los barcos que como mucho transportaban a un millar de pasajeros. Corría el año 2000 y en el puerto tenían claro que había que avanzarse a lo que estaba por llegar, cuando el Adossat sería el gran muelle estratégico. En el 2005 nació la actual Terminal B y se remodeló la...

Leer más

Navarra, fusión de cultura y naturaleza

Hay que cerrar los ojos porque, como dicen los lugareños, Navarra se lleva en el corazón. Pero para quien desee mantenerlos bien abiertos hay singulares sorpresas y, sobre todo, el descubrimiento de una mezcla única de cultura y naturaleza. El viajero tendrá que poner a punto todos sus sentidos para atrapar el sonido del frondoso hayedo de la selva de Irati y dejarse acariciar por el frío limpio de las montañas del Pirineo. No hay que irse de Navarra sin dejarse sorprender por el paisaje desértico de las Bárdenas Reales o recorrer la ruta jacobea desde Roncesvalles hacia Santiago. La Cueva de las Brujas (Sorginen Leizea) son un impresionante complejo cárstico superficial situado a menos de medio kilómetro de distancia del casco urbano de Zugarramurdi. La cavidad principal fue horadada por una corriente de agua denominada la Regata del Infierno (Infernuko Errota) que la atraviesa conformándola como un amplio túnel alcanzando una longitud de 120 metros. El nombre de este conjunto cárstico hace referencia a las celebraciones que se realizaban en algunas de sus salas en la antigüedad y que, en el proceso inquisitorial de 1609- 1614, fueron descritas como prueba irrefutable de que en Zugarramurdi se desarrollaban actos donde se practicaba la brujería, hoy bien documentados en sus museos. A Navarra hay que llegar preparado para degustar los sabores del norte: el del queso artesano de oveja y...

Leer más

La isla de pascua, un eclipse de sol ante Rapa Nui

El pasado 11 de julio, la isla de Pascua se convertía en escenario del mayor espectáculo de la naturaleza. A las 14.08 horas, miles de personas alzaron los ojos para ver cómo el astro rey dejaba de brillar por unos minutos. El eclipse fue total y durante más de cuatro minutos la tierra de Rapa Nui se cubrió de oscuridad. La información sobre el tiempo era la única preocupación. Toda la semana había llovido y la isla permanecía sumida bajo espesas nubes grises, pero al llegar al aeropuerto de Mataveri el sol se asomaba brillante entre nubarrones negros y la luz era tan limpia y clara que cegaba. Y allí mismo, recibiendo a los pasajeros, un moái, pequeño, pero moái. No medía mas de tres metros, pero es que en la isla se encuentran repartidos 777 de todas los tamaños, el más grande mide 21,6 metros, aunque sigue pegado a la roca. El moái Paro, situado en el Ahu Te Pito Kura, mide 9,8 metros y pesa 82 toneladas. La isla es un punto solitario en medio del océano Pacífico, alejada del continente americano por más de 3.500 kilómetros, y aunque pertenece a Chile desde 1887, el rey rapanui Atamu Tekena lo dejó bien claro: “Al levantar la bandera chilena no os convertís en dueños de la isla porque nada os hemos vendido”. Hoy esas palabras siguen siendo el...

Leer más